中国製格安EV、佐川急便が7200台採用　日本に本格上陸へ

※日経新聞

中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。

広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...

2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/

★1が立った時間　2021/04/13(火) 19:50:13.72

※前スレ
【車】中国製EV、日本に本格上陸　佐川急便が7200台採用 ★5 [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618325717/

>>1
そろそろ真面目に外資に対抗しないといけない

それは良い商品やサービスを作るということではない

鎖国だ

>>3
土人www

>>1

佐川急便と日本の会社が設計して中国の潰れ掛け企業に
製造を委託した車か。。

まあ走らない事は無いだろうが販売価格は安くてもその後のリスク
やトータルコストはそれなりな気がする
また同様な依頼が韓国や台湾に行かない理由も、考えてみるべきかもな

>>1
俺も乗りたい
一台50万なら飛びつく
命より金

>>102
安物買いの銭失い

そもそも、中国から輸入したら50万で買えるわけないだろ
安い軽が80万で買えるのに、クソ性能の格安EVなんて買う意味が無い

自宅充電で近所の買い物にしか使えないEVなんて欲しいか？
80万で軽自動車買ったほうがはるかに使い勝手がいい

本当にいいものを見抜く力を身につけろ

>>149
80万の軽なんて買えるわけない
30万の10落ちに軽を60回ローンで買うのが精一杯だわ
50万の中国製EVなら96回ローンで買うわ

>>170
中古の軽を買ったほうがいい

EVはバッテリーが劣化するんだよ
10年後も乗れると思うな

中古の軽だって初回登録から20年くらいは大きな故障はしない
大修理が必要で大金かかるって言われるまで乗りつくせ

その判断が出来ないからいつまでたっても貧乏人なんだよ

>>213
そんなん言われても
アルトとかイースとか要らない

>>225
商用車の定番だろ
あれだけ街中で見かけるってことは、それだけ受け入れられてるんだよ

だから中古で多く出回ってる。状態のいいクルマも多い
そして修理部品も安いリビルド品が手に入る

日本の軽自動車はものすごく優秀なんだ
安くて質のいい、スゴイぞ日本のものづくり。これが軽

>>253
いや
今の時代は中国製だな
俺は国産の軽は今更買わないけど
中国製EVなら欲しい

まぁ基本車は要らんけども

>>268
輸送と販売管理コストが上乗せされるから50万じゃ買えない

中国の格安EVが、現地価格とさほど変わらない値段で日本で売られる時代はやってこない
だって日本国内で生産出来ないから

>>284
佐川のが50万で買えなきゃ
先日ニュースでやってた人民の足でいいや
日本でみ売って欲しいな

>>1
家の前で




爆発とかしない？怖いわー

>>1
コレが生で見れるとか胸熱やが、上海郊外ても舗装されとらんのに良く売ろうとするなこんなんw

>>184
ワラタww

>>197
自分のレスに自分で安価付けてて草

>>197
誰にも相手にされないからって自作自演は虚しすぎるわネトウヨジジイw

>>184
これ売るとかスゲーな

>>184
この動画すこ

>>1
いい加減にしろよ　＊じゃねーの？　

さすが佐川！
佐川なんかつかわねーし！

>>8
って最近思う出来事があった
以前から感じ悪過ぎだったけど
気にしないようにしてた

今の政府で関税上げれるかな

>>10
トランプもそれで失敗したけど。
嫌がらせで関税を上げても、それを負担するのは自国民なんだぜ？

>>14
失敗してないだろ
めちゃくちゃ好調になってるやんけ！
バイデンもトランプの政策は正しかったと言い出してるからな

>>123
嫌がらせで関税上げたら、支那の対米貿易黒字が逆に増えた。（汗）

>>138
そんな発表信じてる口か？
家畜の飼料や食い物輸入するだけでどんなけ入れてるかww

ジャップまた負けたん？ww

>>11
寄生虫が宿主になんか言ってるw

で？

>>11
君を股ぐらからひり出した＊のツラが見てみたいな

俺のアドレス125もEV仕様が出て欲しいね

>>12
今の技術だと航続距離悲惨よ

現状のガソリン車の軽ミニバンの130万～150万円を下回る水準とみられる。
現状のガソリン車の軽ミニバンの130万～150万円を下回る水準とみられる。
現状のガソリン車の軽ミニバンの130万～150万円を下回る水準とみられる。

>>21
車両価格もだが、燃費が圧倒的に良いだろ。

>>21
それ5ナンバー車の価格だわ

>>21
初期導入コストを超安く
維持、メンテ、機能アップで稼ぐスタイルだからな
目先の導入コストに目がくらんで結局コスト高になる典型だろ
外国製品はみんなそうだよ
あ、日本のプリンタメーカーも同じかｗ

５ちゃんってマジで阿Qばかりだな
開発日本でやって生産だけ中華企業に出すファブレス系の話題なのに
５ちゃんってもう経済関連のニュースを語る場所じゃなくなったな
ツイッターより数段下の連中ばかり

>>25
中国の工場で生産されるのってだけでも日本のメーカーにとってはヤバいでしょ

佐川終わったな
荷物積んだまま爆発四散
7200発のきたねえ花火だ

>>32
リン酸リチウムだろうからそう簡単に爆発はせんとは思うよ
駄目になるのは早いだろうが

これのメンテどうすんだろな

>>48
爆発しないものを爆発させるから
中国はすごいんだよ

>>58
福島よりすごいものなんてないだろ

水素自動車に社運を賭けるのトヨタの将来は明るいね
3年後には 大リストラだろうね
ボンボン社長 がトヨタを潰す

>>36
これ1案件だけでFCVの年間売上の10倍です
水素がEVに勝てるとはまったく思わん
つうかそんなにいいならトヨタ社員10万人でFCV買えばいいだろって話

トヨタが今度出す変なEV買うトヨタ社員もいないだろ。

>>36
水素は軽油、プロパンの代替でしょ
電池問題が解決しないと消去法で水素しかない

>>59
水素はただのエコ詐欺だよ。
効率（≒燃費）が電池の1/3だもん。

燃費の悪いFCVなんて誰も買わんよ。

>>72
だからトラックなどは、どうやって充電するのかでしょ
商用車だから充電などで止まってる時間は損してる
24h動かしてるのが一番良いんだよ

いいモノを作るんじゃ国際的に勝てねえんだよ
マーケットやインフラを低価格そこそこのもので制圧して
そこから技術と価格釣り上げんだよw

何が鎖国だよwバーーーーカwww

>>37
無理に決まってる

ただの労働に価値はない

奴隷側の意見を聞くのか？

>>37
大昔なら囲い込みも通じたけど
いまはアメリカでさえ独禁法だしてくるから無理

今や日本で売れてる家電なんてほとんど中国製なんだがな
部品が、っていうんじゃなくて設計段階から中国

>>41
この車は日本設計

>>54
荷台の設計を「日本が設計した」とか言い出したら
やべーぞ

>>57
おGちゃんは30年前くらいの人かよ
今どきファブレス企業なんて当たり前なのに

開発は日本　それを中国企業に委託生産するってだけのニュース

それをここの奴らはアホだから開発も生産も中国企業だと思って日本ガーしてる＊共



>宅配便大手の佐川急便は13日、電気自動車（EV）ベンチャーのASF（東京）と共同で開発を進めてきた軽自動車の試作品を報道陣に公開した。2030年度までに、宅配用の軽自動車をすべてこのEVに切り替えるという

>>42
でもその日本企業の社長は支那人なんだろ？
ひょっとして社員も日本人では無いんじゃないか。

>>49
社長は飯塚裕恭という日本人
そもそもASFは最初からファブレス企業がうたい文句

>>42
楽天が開発したスマホとか真に受けるタイプだなwww
あっ…freeTEL製とか国産て信じて買ってた？www

>>64
だったらこの車を中国が「開発」したって記事もってこいよ逃げずに

>>105
まず「日本人が」開発したソースくださいw
これその中華企業の技術で作ってるやつなんでw

>>113
結局逃げたなw

知的障害やべーわ

>>133
逃げたのも頭の悪い返しをしたのもあなたなんでw
早く「日本人が」この車の技術開発したソースくださいw
待ってまーすw

>>142
日本人が開発してないソースまず持ってこような知的障害くん

そうやって逃げ回ってろw開発をこの中国企業がしてたと思い込んでて恥かいた池沼www

>>156
ほら早くw
みんな待ってるよw

>>42
結局生産しているのは中国でだろ
日本は安価での生産能力がないんだろうね

>>42
まあ1度作ったら同じ金型で
コピー作っても問題ない国のようだからどうなるかな

電気自動車といわれるもののスペック公称が、好条件で7km/kWh程度
ストップアンドゴーにどれだけ抗えるか
リースだろ？LNG車のように、流行らなければ止めるといい

>>51
回生くらいは付いてんじゃね？

>>56
さあ、どうだか
ブレーキで、熱捨てが一番カンタンな制御なもんでな

日本企業が開発してそれを中国で作るって他の奴でも今そうだけど


プレイステーションが日本で全部作られてると思ってルアホっているの？

>>53
アホだから仕方ない。安いから中国で作らせてるってだけを開発まで中国がしてると思ってる＊が技術ガー日本ガー衰退ガーとか言って喚いてるんだから

>>66
JTの時に５ちゃんのヤバさを思い知ったオレだが
マジでツイッターより数段下の連中ばかりになっているからな、５ちゃんって
社会人歴のないケンモメンの集合体になっている

配達で使えるほど距離走れるか？

>>61
最終配送の街区レベルか企業向けの定期集配ならワンチャン

ウヨさん「製造は中国だか設計は日本！まだ日本が優位！」
↓
3年後、ノウハウ吸収した中国が自社開発
↓
ウヨさん「中国は盗人！」

>>63
ウヨ？事実だけど


>宅配便大手の佐川急便は13日、電気自動車（EV）ベンチャーのASF（東京）と共同で開発を進めてきた軽自動車の試作品を報道陣に公開した。2030年度までに、宅配用の軽自動車をすべてこのEVに切り替えるという


お前らが初めに言ってた中国の技術、開発って記事出してくれよ逃げずにw

税込み88万円なら興味がある

だけど120万超えでしょ？
俺が乗ってる軽が新車で120万だったからなぁ…

このスペックじゃコスパ悪すぎ

>>69
だよな
中国製を選ぶ基準は安いから
リセールも期待できないのに高過ぎるわな

>>69
中古リーフ30万で買ってリビルドバッテリーに載せ替えた方が安いな

完全に負けてしまったな

>>70
安かろう悪かろう

安い軽を買ったほうが断然お買い得

トヨタ終わったな
価格は品質を凌駕する
どれだけ優れていても日本車のHVやFCVで欧米、中国のEVには勝てない

>>73
ん？
お前車持ってないだろ？
日本車乗ってから言えよ

誰でも作れる白物家電で中韓に敗北したのを忘れたのか？
製造任せてたらいつの間にか買われる立場になってたんだぞ
自動車もそうなるだろ
半導体不足でヒーコラ言ってるようじゃEVのバッテリーの安定供給なんて不可能だしな

>>77
家電はプラザ合意後のアメリカの超円高攻勢のせいで
産業構造を変える時間がなかっただけで
欧米みたいにいずれ捨てないとならない産業
先進国化とはそういうこと
韓国もLGとかが同じ状態になっているが
先進国化すると後進国向けの産業は維持出来ない

4人乗りの｢宏光ミニ｣は、最高速度100km/h、価格は約47万円だ。
宏光ミニは4人乗りで、最高速度100km/h、航続距離は約193キロメートル。
上海汽車と柳州五菱汽車（Liuzhou Wuling Motors）、アメリカのゼネラル・モーターズ（General Motors）によるジョイントベンチャーが製造している。

そのまんまのスペックで車体をでかくして
佐川急便に１２０万円くらいで売りつけるらしい
オリジナル

（出典 assets.media-platform.com）

佐川用

（出典 www.yomiuri.co.jp）

>>80
>>1
中国、EVバブル崩壊
生き残るのは３社以下か
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-08/QD592GDWX2PS01
https://toyokeizai.net/articles/-/375766?page=3
＞資金繰りが苦しい中国勢にとって経営環境の厳しさは増しており、先週には拜騰汽車（バイトン）が新型コロナウイルス感染拡大の影響を理由に国内事業を１日から半年間停止すると発表した。
＞前途汽車が破綻し、天際汽車と賽麟汽車も大幅なリストラに踏み切った。また博郡汽車はEVより撤退する。



倒産したメーカーの車ってどうなるんやろ？

>>80
これ欲しいｗｗｗ

>>96
日本じゃ50万で買えんぞ？

アルトの安いグレードなら80万だ
一回の給油で400キロ走る

日本じゃ設計はできても作れないから中国製

>>84
作れるよ。ただ値段の問題

宅配用とかEVのメリットが一番生きる使い方だもんな
短距離スタート・ストップでエンジンに一番きついし。

とはいえ都市部の塾宅密集地に限られるとは思うが、
どうなるんだろね。

>>87
回生無かったらそこの消費がデカいのはEVも変わらんぞ

トランプでギャーギャー言ってたもんなここ
コロナでもアホがわき続けたし
もう知能がチンパンジーみたい

「なぜ どのようにして負けたか」とか理性的な話で全く議論にならんだろ

>>104
無教養で低学歴な＊は君だぞ、おGちゃん

日本は政府関係者が自分やお友達の私腹を肥やすことしか考えないから、どんどん衰退していくね
失われた30年は何処までその数字をのばすのか

>>112
失われた30年とか言っているのは負け組低学歴だろ
経済が伸び悩んでいたのは2000年代のみ
1990年代と2010年代は普通に経済伸びているから
ついでにアッパーマス層以上も500万人くらい増えている

５ちゃんとか見るとガチの負け組の多さを実感する

こんな大口需要家の実証データは
今後の貴重な財産になるだろうにな

>>117
てか、欧米や支那でのデータがすでに有るんじゃないか。

>>117
宣伝効果が莫大すぎる
街中走り回るわけで
7000台の広報車をタダで雇うみたいなもの

日本メーカーはそういう商売の計算もできないんだからやべーよな。

>>130
近距離向け佐川車とか欲しがる奴おるんか？

>>130
おまえ赤ふんトラック欲しいと思うの？

>>130
ほとんどの奴はどこのメーカーとか見てねえよカス

佐川は届かなくても良いものを送る運送屋だから燃えたり爆発しても問題無い

>>118
ひどすぎわろた

>>124
品管部署から

「てめぇ佐川で商品運ぶとかアタマイカれてんのかｵﾗｧﾝ!?（意訳」

って言われる会社があるって夢で見たんだ（棒

佐川で使えるなら売れるかもな

>>132
佐川専用カスタムだから売るつもりないし
売れるようなもんも作ってないんじゃないか

日本のお家芸だった家電はほとんどが中国資本に買収された
第二ラウンドは自動車だ
これで国家の興亡が決まるぞ
ファイッ

>>148
君、アホだろ
日本の家電が輝いていた頃は
１人あたりGDPが1万ドル以下とかそんな時代
1985年で1.2万ドルとかそんなもん

プラザ合意後に急激に超円高になって
家電産業を維持出来なくなった
まぁ、アメリカの嫌がらせって面も大きいけどな

>>148
家電、自動車、次はゲームだよ
この辺は確実に中国にとって変わられてる
このまま大企業と官僚が身の保身に走るなら北朝鮮みたいに鎖国するしかないだろうな

>>177
ゲームてハード？ソフト？ソフトを共産党圏でマトモなもの出せるの？

>>188
テンセントって知ってるか？名の知れてるFPSはほぼこの会社のモノだぞ
２０億人くらいのプレイヤーを抱えてる

>>212
中華系は資本だけ中華で開発は海外のスタジオってパターンが多い
元々海外企業を買収したパターンも多い＊

>>177
ゲームとかより日本の農水産物の方が年間輸出高上だろ
５ちゃんってマジで子供部屋おじさんばかりでヤバイな

>>206
youtubeで世界中の人間がゲーム実況見てるんだけど
影響力はすごいよ
農作物の動画なんて誰が見るの

>>232
君、いい加減大人になった方がいいぞ

>>239
子供が大人になったら突然趣味が変わると思ってる？
子供のころ好きだったものは大人になってもやるものだ
今のゲームは大人向けに作られてる物が多いよ
子供のころ日本のエンタメを見てきてまだ日本を知っている人が多いけど
もう一世代すぎたら世界中の誰もが日本のことを忘れる
国としてのブランド価値がなくなるということだ

ファブレスなんて体のいい観測気球だよ
好調なら取り込むし、ダメなら気軽に切り捨てる
そのためのファブレス
大事なセクションは自社で開発
今後の革新技術を流出がたやすいファブレスに任せるはず無いだろ
現時点で、邪道

>>150
それって佐川が自社で開発するって意味？

>>154
佐川は自動車メーカーじゃない

>広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する
五菱汽車のやつとは別なのか？
https://response.jp/article/2021/04/13/344932.html
https://blog.evsmart.net/ev-news/sagawa-express-to-co-develop-small-electric-tru＊-with-asf/

>>152の自己レス
五菱集団が広西汽車集団に名前変えたみたいだな

>>172
へえ

五菱宏光MINIを作ってる会社のグループ企業なんだね

>>152
>プロトタイプ車両はASFが企画・開発・製品管理などを行い、中国の五菱汽車で製造した。　

日本じゃ開発までで
商品設計はやってねえなｗ

ＡＳＦがやったのって
仕様出して一部のデバイス供給くらいだろ

５ちゃんってマジで経済ニュースまったく理解出来ないのに
自分の人生ともども日本が終わったことにしたい人間が多いよな
そんなことやっているなら空き缶拾いでもした方が建設的だぞ

>>153
いやお前みたいな無知な雑魚は自分の人生が終わってないから日本が終わってないとか思ってる＊バカだよね
客観的に物事を見ようか
日本の未来はマジでヤバいから

>>153
まずお前はなんでここにいるの？
終わってる人生って自分自身のことを言ってるのか？w

>>153
トヨタも日本もオワコンだよ

>>173
日本はとっくに終わってるが、このままだとトヨタも終わる。

>>179
世界のトヨタより
斜陽国家の地方都市である名古屋市役所勤務の方が生涯年収高い件
色々終わってる

>>173
ソースは終わってるお前の脳内？

>>153
お前はまだ高度経済成長期と変わらないつもりでオリンピックや万博をやろうとしてる老害か？
日本は衰退期に入ってるという現実を否定するのは愚の骨頂だぞ。
「若い国々にはまだまだ負けんわい」と無理をしたら日本は大怪我をするぞ。
成長期の終わった国にはそれに相応しい国家運営があるんだよ。

>>186
衰退しているのは君の人生だけな
バブルの頃をやたら美化する人が多いが
その頃より日本の輸出高も経常黒字も倍増しているからな

今は日本の産業は高度化しているから
子供部屋おじさんには理解出来ないことが多い

>>216
だから5ちゃんなんかに固執せずに勝ち組だけのコミュニティを作っているところに行けばいいじゃん

>>153

よう

おまえ大人気だなｗ

>>194
パヨチン人生終わっててワラタwwww


（出典 i.imgur.com）

やっぱり型式認定は取らないんだな…

7千台も輸入しようってのに1台審査して10台分ずつ書類作るってか？w

輸出実績ゼロの中国車だから、仕方ないっちゃ仕方ないんだろうけど
先日正規輸入が始まったという「紅旗H9」も並行輸入

国内マーケットがデカいから輸出に興味が無いのかもしれないけど、型式認定取れるように成らないと
先行きは知れてるな

>>155
RRファントムに似たアレか

>>166
そうそう
でも値段はファントムの1/9だw
スペックは悪くないけどww
試乗は出来るそうだよ

>>205
ZILからRRに鞍替えってトコが、今の中共を象徴しているな
youtubeで、往年のZILの動画上がっているんで、当時の赤い貴族仕様が鑑賞できる
現代の赤い貴族は、どちらが好み？

>>261
紅旗の最高級車は共産党の偉い人しか乗れないらしい
ずいぶん現代的に成ってるけども、やっぱりジルっぽいねw
中国共産党の考える「威厳」はそっちらしいなあ

これ



宅配の契約切る会社増えそう

>>167
現時点で佐川と契約してる会社がどうかしてる

こうやって海外の車メーカーにやられていくんだろうな
日本の車メーカーオワタ

>>182
20年後は分かんないけど、中国車は敵じゃないぞ
まだ土俵に上がっても居ない

今日まで輸出実績はほぼゼロだからね
国内マーケットで手一杯って所なんだろう
だから海外メーカーも中国市場で儲けてる

中国が本格的に輸出を始めるには、まだ幾つもハードルがある
一つは自動車部品の国際認証だ
既に認証されてる海外製品を使えば問題ないけど、中国製に拘れば認証が要る
型式認定には強度試験や衝突安全試験もある
これは実際に車を何台も壊す

現在の中国の自動車メーカーは航空機と同様、外国にはそのまま売れない
いつ転換するつもりなのか、しないのか解らないけどね

ネトウヨの発狂が凄まじいなw

>>190
発狂してんのは中国企業が開発したと思ってるお前みたいな脳に障害あるアホね

>>198
おっーせぇなw
まだかよ開発の内訳w

仮に君が言うように日本人が開発設計したとしてさ
広西汽車集団てメーカーが100%作ってんだけど

開発ノウハウまるごと持ってかれる国士様大嫌いな売国技術流出なんだけど

その点に関してはどのようにお考えですか？wwww

草止まんねえわw申し訳ないwwwwww

すごいな営業車なんて故障したらその日仕事できなくなる
修理に日数掛かっても困る
日本車ならすぐ修理してくれる
そのあたりクリアできるのか？

>>209
配送関係は予備車がある

>>209
既存の軽バンを予備にするのかも
1台あたりの値段幾らなんだろ
ヤマトはミニキャブMiVE使っていたみたいだけどあれは価格が(´･ω･`)

もうちょっと可愛げのあるフロントまわりにした方が(´･ω･`)

（出典 response.jp）

アニメとかゲームとか漫画とか
この手のスレに集まる人間の知的水準や社会的属性が分かる話題ばかりだな
もうマジでツイッターの方がマシな場所になっているな

>>219
日本が誇れる産業がもうそれ位しか残されてないってことだよ
農業？それ本気で海外に対抗できると思ってんのか？

>>238
日本の年間輸出高ってバブルの頃倍以上で
アメリカが中国に経済制裁しなきゃ
2019年に過去最高の輸出高更新出来ていたレベルね

>>252
日本の農業の市場規模って欧米諸国と比べて５０分の１くらいなんだけどわかってる？

>>274
コロナ禍でも日本の農水産物・食品の年間輸出高は9223億円
５ちゃんねらの好きなアニメは400億円くらい
クールジャパンってのは
日本の農水産物と食品の輸出高を2030年までに5兆円までのばすために
日本料理店の海外出店を補佐するのがメイン事業

>>219
お前にとってはアニメやゲームや漫画を見ないような人間の方が色んなことに対して知識豊富な設定なんだ
まったくそう思わないけどね
お前のような勘違いバカがいるせいで日本はデジタル後進国になったといっていい

世界のTOYOTA
オワタ？
この前トヨタの社長いまだにエンジンが必要みたいなこと言うてなかった？
俺的にトヨタという会社は世界がEV化していくというのに日本らしく時代遅れが進んでいく会社という印象。

>>224
EVシフトはおかしいし日本では無理と力説してたような
世界中でもうアカンと思われただろうね

>>267
なんも間違えてないけどな
オールEVにしたら供給電力賄えないから

>>267
インフラが追いついていないから他国もEV一辺倒って老舗メーカーはないよ(´･ω･`)

日本の車会社がやる気出さないから、こうなる・・
ヤマトも続いとけや

>>230
えー困るw

>>230
クロネコちゃんはドイツから買うぞ

佐川がＥＶの実用性を実験してくるから有難い。

>>236
1日100キロ以下の走行距離なら実用的だよEVは
問題は宅配でそれが可能なのかってこと

日本はEV自動車無理だってトヨタが認めてるからなあ

>>263
トヨタはバッテリー問題が解決しないからハイブリッドにしてただけでいち早くEVに取り組んでたけどな

>>263
トヨタのTHSとか凄い技術だよ
あれ考えた人は天才
あれに比べるとEVとかウンコレベル
ただバッテリーが弱い
中国みたいに爆発上等じゃなきゃね

正直日本の自動車メーカーに失望やな。
7200台のEVとか超デカイ案件でどうして中国に負けてるの？

佐川急便は最初から中国のみじゃなかったはずで国内メーカーにも打診してたはずだろう。

それなのに国内メーカーは佐川の要望を満たせる回答を出せなかったのが実に嘆かわしい。

>>265
日本でEVを普及させるような流れに乗りたくなかったんだろなあ

これ車検通るんかい？
それとメンテはどうするんだろ
社内にそういうチームでも作らないと運用できないだろ