1: 靄々 ★
【 JR西日本は、世界初となる車両の種類に応じてドアの開口位置を変えられる新型ホームドアをJR西日本テクシア、ナブテスコと共同開発した。今回開発されたのは1次試作機で、2023年春開業予定のうめきた(大阪)地下駅での採用に向けて開発・検証を進める。 】 以上引用ここからはURLで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000138-impress-sci
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574258189/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000138-impress-sci
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574258189/
7: 名無しさん@1周年
>>1
全部ドアにすりゃいいじゃん
全部ドアにすりゃいいじゃん
43: 名無しさん@1周年
>>1
素晴らしい開発やと思う。
思うけど…
これ、停車位置の誤差の許容範囲が更に少なくなって、運転手の日勤が増える気がするんだが…
素晴らしい開発やと思う。
思うけど…
これ、停車位置の誤差の許容範囲が更に少なくなって、運転手の日勤が増える気がするんだが…
4: 名無しさん@1周年
6ドアもいける?
5: 名無しさん@1周年
こんなの作られたら、ホームドアを設置しない言い訳ができなくなるじゃん。
8: 名無しさん@1周年
どこでもドアにすれば電車がいらなくなる
10: 名無しさん@1周年
開口部が広すぎてホームドアになってない気がするな
52: 名無しさん@1周年
>>10
電車が来るまで閉まってればいいだろ
電車が来るまで閉まってればいいだろ
12: 名無しさん@1周年
素晴らしい。早く実施してくれ!
13: 名無しさん@1周年
政府予算で首都圏の全駅にホームドア設置を急げ。
究極の公共事業だ。
究極の公共事業だ。
14: 名無しさん@1周年
ホームから電車見えなくなるくらいのホームドアがいいな
17: 名無しさん@1周年
全開になる襖みたいにすればいいんじゃね?
20: 名無しさん@1周年
六甲道駅方式じゃあかんの?
24: 名無しさん@1周年
ホームドアなんか付けたら電車の意味が無くなるだろう
盛土で簡単にホームが作れてコストが安いことがメリットなのに
盛土で簡単にホームが作れてコストが安いことがメリットなのに
30: 名無しさん@1周年
これいいじゃん
人身事故で停まる回数も減るだろう…
人身事故で停まる回数も減るだろう…
37: 名無しさん@1周年
はさまったりしないのかな
39: 名無しさん@1周年
でもJR西日本は4ドア車をどんどん減らしているよね
53: 名無しさん@1周年
マンツーマンディフェンス想像したら笑えるw
54: 名無しさん@1周年
とうとう出てきたか
これで入線車両のせいで設置できないところにも設置されるし入線車両の制限もなくなるしダイヤ乱れのコストもなくなる
ただダイヤの影響が波及する都心部から郊外まで含めて全駅に設置されないと事故によるダイヤ乱れは防げないからねぇ
まだ10年くらいはかかるのかな
これで入線車両のせいで設置できないところにも設置されるし入線車両の制限もなくなるしダイヤ乱れのコストもなくなる
ただダイヤの影響が波及する都心部から郊外まで含めて全駅に設置されないと事故によるダイヤ乱れは防げないからねぇ
まだ10年くらいはかかるのかな
62: 名無しさん@1周年
撮り鉄殺しだな
63: 名無しさん@1周年
>>62
撮り鉄は運賃収入にほとんど貢献しないからどうでもいい
撮り鉄は運賃収入にほとんど貢献しないからどうでもいい
鉄道King