1: 砂漠のマスカレード ★
　【　大阪市北部に位置する新大阪駅は、東海道・山陽新幹線、東海道本線、大阪メトロ地下鉄御堂筋線が集結する巨大な乗換駅だ。3社の乗降客数は1日40万人を超える。3月16日には、JRおおさか東線新大阪―放出間が開業し、大阪府中南部や奈良駅から直通電車が乗り入れてくる。 　】　　以上引用ここからはURLで　

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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190315-00268779-toyo-bus_all
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552602907/
5: 名無しさん＠１周年
新大阪駅はショボいよ
もう少し何とかして欲しい
せめて名古屋駅を超えて欲しい

12: 名無しさん＠１周年
>>5
無理だよ
なんせ周りがアレだから誰も見向きもしない

13: 名無しさん＠１周年
いまの東海道新幹線の京都～新大阪をJR西日本に移管して
JR東海には新しく作るほうを与えてはどうかね

で、そっちは梅田終点にするとか

17: 名無しさん＠１周年
いっそ大阪と新大阪を繋いだらエエんとちゃう？

19: 名無しさん＠１周年
そりゃ大阪駅に新幹線引っ張ってくるのが一番インパクトあるだろ

31: 名無しさん＠１周年
新大阪ゲートウェイに改名してからだな

35: 名無しさん＠１周年
交通の便が良くなることは理解できるが、そもそも大阪に用事がない
東京へのアクセスのしやすさを売りにするならば東京か周辺都市で営業をすれば良い訳であり、大阪でなければならない理由は皆無
中央区を廃らせ北区や淀川区を発展させても意味がないのではないか

39: 名無しさん＠１周年
ついでに新大阪周辺は伊丹空港の関係で高層ビルが建てられない
つまり発展は、、むり