1: かばほ~るφ ★
【 試験車両の愛称は「ALFA―X(アルファエックス)」で、騒音を抑えるために設計された「ロングノーズ」と呼ばれる長い先端部分が特徴だ。11年に営業運転を開始し、国内最高の時速320キロ・メートルで走る現行の「E5系」の後継車両となる見通し。 】 以上引用ここからはURLで
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181212-OYT1T50039.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544591913/
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181212-OYT1T50039.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544591913/
2: 名無しさん@1周年
波動砲が打てそう
8: 名無しさん@1周年
>>2
充電率120%で最高速だしな
充電率120%で最高速だしな
111: 名無しさん@1周年
>>2
第二次大戦時のヒトラーに「21世紀の列車砲はこんなにスマートになりました」っていてこの画像見せたら多分信じる
第二次大戦時のヒトラーに「21世紀の列車砲はこんなにスマートになりました」っていてこの画像見せたら多分信じる
186: 名無しさん@1周年
>>2
撃てるよ
撃てるよ
14: 名無しさん@1周年
12年後の運用とか先長すぎる
16: 名無しさん@1周年
空力的には、どうなのよ
横風に弱かったりしないの?
横風に弱かったりしないの?
23: 名無しさん@1周年
500系が至高
25: 名無しさん@1周年
松本零士デザインだな
26: 名無しさん@1周年
こっち側の形は好き
反対側は好みじゃないなあ
どっちが採用されるかな
反対側は好みじゃないなあ
どっちが採用されるかな
27: 名無しさん@1周年
半年後、なぜか似た形の車両が中国で発表される
37: 名無しさん@1周年
中は空なのか 展望席に使えよ
40: 名無しさん@1周年
そのうち1車両がまるまる鼻と運転席だけで、客席の無い先頭車両になるんじゃない?
53: 名無しさん@1周年
>>40
有り得そうだから困るw
有り得そうだから困るw
48: 名無しさん@1周年
シンカリオン化決定
55: 名無しさん@1周年
想像以上に長かった。
これ掃除するの大変だろうな、今ですら先頭部分は人力で洗ってるらしいのに。
これ掃除するの大変だろうな、今ですら先頭部分は人力で洗ってるらしいのに。
57: 名無しさん@1周年
そのうちレールにつかまって滑空するようになりそうだな
72: 名無しさん@1周年
銀河鉄道物語に出てきそう。
76: 名無しさん@1周年
象って防音効果に優れてたんだな
82: 名無しさん@1周年
そのうち長い鼻が次の駅まで届くようになるんじゃないか?
97: 名無しさん@1周年
先頭車両がトンネルに入るときに空気を圧縮しちゃうからなんでしょ?トンネルの入り口を広げるとか空気抜きを作れば良いような気がするんだけど。
119: 名無しさん@1周年
先頭形状以外で、現E5系(U29編成以降)と変わるところ。
※速度と定員を除く
■全車フルアクティブサスペンション
→現在の横方向だけでなく縦方向にも贅沢配備
■地震ダンパ・ストッパー
→ALFA-Xから新設
■自己異常検知システム
→ALFA-Xから新設
■屋根上に空気抵抗ユニット搭載(緊急時のみ使用)
→ALFA-Xから新設
※速度と定員を除く
■全車フルアクティブサスペンション
→現在の横方向だけでなく縦方向にも贅沢配備
■地震ダンパ・ストッパー
→ALFA-Xから新設
■自己異常検知システム
→ALFA-Xから新設
■屋根上に空気抵抗ユニット搭載(緊急時のみ使用)
→ALFA-Xから新設
132: 名無しさん@1周年
またおかしな形状だな。連結しない方だけでもいいからダブルなんちゃらやめろよ
500系以上の形状でてこないじゃないか
500系以上の形状でてこないじゃないか
133: 名無しさん@1周年
いかに500系が優れたデザインだったかが良くわかる
充電器/USBケーブル E6系